Un chantier ferroviaire historique s’annonce entre l’Est et l’Adamaoua. Dès le premier semestre 2027, 330 km de voie ferrée seront entièrement renouvelés grâce à un financement déjà mobilisé auprès de partenaires européens.

Le Cameroun s’apprête à écrire une nouvelle page de son histoire ferroviaire. Camrail a annoncé, dans un communiqué du 14 août 2025, le démarrage en 2027 des travaux de renouvellement de la ligne Belabo–Ngaoundéré (330 km). L’information a été révélée lors d’une visite des locaux de l’entreprise ferroviaire par l’ambassadeur de l’Union européenne et le Haut-commissaire du Royaume-Uni, venus évaluer l’état d’avancement du projet.

Selon Jacques Fansi, directeur du Projet PQ2 à Camrail, les appels d’offres seront lancés entre fin 2025 et 2026 pour les fournitures stratégiques (rails, traverses, ballast). Le coup d’envoi des travaux est programmé pour le premier semestre 2027.

Des financements déjà sécurisés

Les ressources financières sont disponibles, a confirmé Claude Misse Ntone, directeur des transports ferroviaires au ministère des Transports. Même si l’enveloppe globale reste confidentielle, les données connues révèlent que le Cameroun a déjà mobilisé 110 milliards FCFA auprès de l’Agence française de développement et 80 milliards FCFA via la Banque européenne d’investissements et l’Union européenne. Soit un total de 190 milliards FCFA.

Le deuxième grand projet ferroviaire en 30 ans

Ce chantier sera le deuxième grand projet de rénovation ferroviaire au Cameroun en trois décennies, après la modernisation des 175 km reliant Batschenga (Centre) à Ka’a (Est). L’objectif est clair : améliorer la sécurité, réduire les coûts de maintenance et fluidifier le trafic des passagers comme des marchandises.

Avec la réhabilitation de cette ligne stratégique, le Cameroun espère renforcer la compétitivité de son réseau ferroviaire, pilier du transport national et régional.