Cinq ans après sa création, la Régie du Remorquage S.A (RDR S.A), filiale du Port Autonome de Douala (PAD), affiche des résultats économiques et financiers en forte progression. À l’occasion de la célébration de son cinquième anniversaire, les dirigeants portuaires ont dressé le bilan d’une réforme stratégique qui a profondément transformé l’activité de remorquage au Port de Douala-Bonabéri.

La Régie du Remorquage S.A a célébré ses cinq années d’existence le vendredi 9 janvier 2026, au quai des accès du Port de Douala-Bonabéri. La cérémonie était présidée par Cyrus NGO’O, Directeur général du Port Autonome de Douala et Président du Conseil d’Administration de la RDR S.A, en présence du Captain Chuyeh Edward Mbunkur, Directeur général de la Régie du Remorquage, ainsi que de plusieurs responsables du PAD et partenaires institutionnels.

Une mission stratégique assumée

Dans son allocution, le Directeur général de la RDR S.A a souhaité la bienvenue au Directeur général du PAD et à sa délégation. Il a rappelé le mandat confié à la Régie lors de sa création : assurer, avec rigueur, sécurité et continuité, une fonction stratégique essentielle à la performance du port. « Cinq années plus tard, cette rencontre nous permet de mesurer le chemin parcouru, de saluer les efforts consentis et de réaffirmer notre engagement pour l’excellence opérationnelle », a déclaré le Captain Chuyeh Edward Mbunkur.

Selon lui, les résultats enregistrés ne doivent rien au hasard. Ils sont le fruit de choix assumés en matière d’investissements structurels et d’un accompagnement constant du Port Autonome de Douala. Il a notamment cité l’acquisition de deux remorqueurs modernes, dont le JN Foncha, baptisé en hommage à une figure emblématique de la vie politique camerounaise. Ces équipements ont permis de moderniser la flotte nationale de remorquage et de renforcer la sécurité nautique au Port de Douala-Bonabéri.

Un outil au cœur de la réforme portuaire

Prenant la parole à son tour, Cyrus NGO’O a souligné que cinq années d’existence constituent déjà un jalon important dans l’histoire portuaire nationale. La création de la RDR SA s’inscrit, a-t-il rappelé, dans le programme de normalisation engagé par le Gouvernement depuis 2016. Cette réforme visait notamment à revoir les contrats de concession afin de reprendre en interne des fonctions stratégiques liées à la souveraineté maritime, à la sécurité de la navigation et à la performance globale du Port de Douala-Bonabéri.

C’est dans ce contexte qu’a été créée la Régie du Remorquage S.A, avec pour objectif d’améliorer l’offre de remorquage à travers un outil public performant, capable d’assurer ses missions avec efficacité et continuité. Sa mise en place marque un tournant majeur dans la gouvernance de cette activité stratégique, impulsé par la Direction générale du PAD.

La fin d’un modèle concessionnaire peu rentable

Avant la reprise en régie, l’activité de remorquage était confiée à Boluda Cameroun. En 2020, dernière année de concession, l’opérateur avait réalisé un chiffre d’affaires de FCFA 3,389 milliards, pour une redevance de FCFA 587 millions reversée au PAD. Ces performances, bien que traduisant une activité opérationnelle réelle, s’inscrivaient dans une trajectoire globalement peu favorable à l’autorité portuaire. Sur l’ensemble des 17 années de concession, les retombées financières sont restées limitées.

Une croissance continue depuis la reprise en régie

Dès 2021, première année d’exploitation par la RDR SA, un changement de cap s’opère. Le chiffre d’affaires atteint FCFA 4,345 milliards, soit une hausse de plus de 28 % par rapport à 2020. Les redevances versées au PAD s’élèvent alors à FCFA 727 millions, soit 1,2 fois le montant reversé par l’ancien concessionnaire l’année précédente. La dynamique se confirme au fil des exercices. Au 31 décembre 2025, le chiffre d’affaires de la RDR SA atteint FCFA 7,263 milliards, soit plus du double du niveau observé à la fin de la concession. Une évolution qui confirme la solidité du modèle économique mis en place, fondé sur la continuité du service public et l’optimisation des opérations.

Des retombées accrues pour le PAD et l’État

Entre 2021 et décembre 2025, les redevances cumulées reversées au Port Autonome de Douala s’élèvent à FCFA 5,4 milliards. À titre de comparaison, l’ex-concessionnaire Boluda Cameroun n’avait reversé que FCFA 7,62 milliards sur 17 ans d’exploitation. À ces performances s’ajoute la contribution fiscale de la RDR SA. Sur la période 2021–2025, les impôts et taxes versés au Trésor public atteignent FCFA 4,879 milliards, transformant une activité autrefois peu contributive en une source régulière de recettes budgétaires.

Au-delà des chiffres, la RDR SA met en avant son impact social et opérationnel. L’entreprise a consolidé et développé des emplois directs exclusivement nationaux, tout en investissant dans la formation et la professionnalisation des personnels du remorquage. En améliorant la disponibilité et la fiabilité du service, la Régie contribue également à la fluidité de la chaîne logistique maritime, au bénéfice du Cameroun et des pays de l’hinterland, renforçant ainsi la compétitivité du Port de Douala-Bonabéri.