Parlement: Nganou Djoumessi face à la Commission des Finances et de Budget
Emmanuel Nganou Djoumessi, ministre des travaux publics devant la commission des finances de l'assemblée nationale
Le ministre des travaux publics a présenté le projet de performance 2023 et le budget 2024 de son département ministériel samedi soir. Il en ressort qu’un linéaire total de 790 km sera ainsi livré en fin décembre 2023, de même qu’en 2024, un accent particulier sera mis sur le relèvement des Nationales 1, 3, 5 et 10 entre autres.
Pour l’année 2024, le ministère des travaux publics (MINTP) sollicite une enveloppe de 569,16 Milliards en crédits de paiement. Parmi les préoccupations des députés, la section Pont de la Mape-Carrefour Mvouban sur la N6. Selon le ministre l’entreprise en charge des travaux a été mise en demeure et son évaluation se fera dans les prochains jours, tout en précisant que la résiliation constitue la mesure ultime.
Pour revenir sur l’autoroute Yaoundé-Douala, phase 1, Emmanuel Nganou Djoumessi a souligné que seuls les travaux de raccordement sont en cours et vont s’achever dans les prochaines semaines. Il a rassuré en ce qui concerne le fonctionnement et l’efficacité du Fonds Routier et a précisé que s’agissant du MATGENIE, 360 personnels y travaillent pour améliorer sa production, en relevant qu’il s’agit d’une entreprise publique qui doit mettre l’accent sur sa performance et conséquemment son essor.
Pour ce qui est de l’entretien de la route Ebolowa-Ambam, l’entreprise attend la contractualisation de la mission de contrôle pour le démarrage des travaux. Concernant les routes Olounou-Oveng et Ebolowa-Akom 2 -Kribi, le MINTP a précisé que la levée des financements auprès des bailleurs comporte très souvent de multiples contraintes, qui ralentissent le démarrage des travaux et a surtout rassuré du processus qui suit son cours. Des études complémentaires ont dans ce sens été exigées par le garant du prêt pour ce qui est de la route Ebolowa-Akom 2-Kribi et les conclusions de ces études vont déterminer la date précise du démarrage des travaux avec la mise à disposition des ressources. Un contrat commercial a en outre été apprécié et soumis à l’appréciation de la très haute hiérarchie, pour le financement et le bitumage de cet axe.
Pour revenir sur les éléments de coûts évoqués par plusieurs députés, le MINTP a relevé que ceux-ci sont adossés sur les prix de chaque intrant, la consistance des travaux, et le payement des prestations effectivement réalisées. Il a en outre précisé que la stabilisation des routes en terre entrera dans sa phase de densification avec des projets ciblés pour l’année 2024.
